长葛条码的规格内容

企业如何申请许昌条形码

1.申请条件

（1）凡在我国依法获得法人企业、事业单位，以及具有执照的私营企业、个体工商户，均可申请注册中国商品许昌条码。

（2）在商品上运用注册商标的企业，申请注册中国商品条码厂商辨认代码，应具有商标注册。

2.企业义务

（1）一个厂商代码只给一个企业运用，企业不得转让或与其它企业共用本人的厂商代码。

（2）为保证商品条码的独一性，企业应将其厂商代码只用于本企业消费、运营的商品上，但为别人加工或运用别人注册商标的商品，准绳上应运用商标注册者为该种商品编制的商品条码。

需提交以下基本资料：《注册登记表》一式两份（需加盖公章）；营业执照复印件一式两份；汇款凭证复印件一式两份

许昌条码是由一组按一定编码规则排列的条、空符号，它是当今应用最广泛、最经济实用的一种自动识别技术。常见的多为一维条码，如商品条码。一维条码虽然具有可靠性高、实现了实时快速数据采集和标准统一等显著特点，但其信息容量较小，一般只有几十个字节，其信息仅仅记录了某个物品的编号，至于此编号代表的内容却需要查询数据库才能确定，因此，其应用具有局限性。适应应用的需求，二维条码应运而生了。常见的二维条码有PDF417码、Code49码、DataMatrix码、MaxiCode码、QR码等。二维条码以其信息容量大、具有良好的容错能力以及优于一维条码的编码特性和译码的高可靠性等优点，迅速在国防、公共安全、交通运输、医疗保健、工业过程控制、商业、金融、海关及政府管理等多个领域得到应用。

与一维条码仅对物品进行索引不同，二维条码可以对物品进行描述，甚至可以把照片和指纹包含之中，当然也可以把一张报表中的关键信息编制在其中，实现更大数据量的实时采集。

将二维条码应用在高速公路上，推出高速公路联网收费二维条码通行券应用方案传统的高速公路收费往往是人工售票，车辆上路时就需要买票，且票据往往是多张不同面额的票据的组合。如果车辆改变目的地，则需要补票或退票。随着计算机技术的发展，联网收费成为必然。于是出现了通行券（卡）。车辆上路时，只需从入口领取记录了入口信息的通行券（卡），车辆下路时，交回通行券（券），计算通行费，缴费。充当通行券（卡）的介质目前主要为纸质磁性券和非接触式IC卡，曾经用过的磁卡和接触式IC卡已逐渐退出此领域。

纸质磁性券是一次性使用的，也是最早投入使用的通行券，但其成本一直较高。非接触式IC卡则需要回收，重复使用。理论上讲，IC卡可以使用几十万次甚至上百万，但实际应用中受到卡的损坏和流失等因素影响，其寿命远远低于理论值。现在业内一般可接受的日流失率为2‰～3‰，也就是其实际寿命只有约300次。此外IC卡的重复使用给卡的调配和跟踪管理出了不少的难题，增加了运营成本。更为严重的是，非接触式信息不可见，必须依赖设备进行读写，不能适应有系统路段和无系统路段混合收费的要求，往往会造成已开通的路段开开停停，以完成新系统的接入和调试。

二维条码通行券方案则有效地解决了上述问题。该方案的主要作业流程是：

入口

由操作员输入车型信息，系统将日期、时间、入口站、车道、操作员工号等信息进行编码和加密，条码打印机依据加密后的信息生成二维条码，打印出二维条码通行券，同时打印相关明文信息。

出口

收费员将通行券送入条码识读仪，由条码识读仪自动识读条码信息，自动计算票价，并将信息加以显示，同时打印出通行费收据。

该方案的特点是：

1．管理简单

一次性使用，无需跟踪管理、调配等，有效降低运营成本，提高工作效率。

2．可靠性高

携带明文信息，无法自动识读时，可依靠明文信息完成收费。

3．自纠错和信息还原能力强

对非恶意折损的通行券均能正常识读。

4．适应性强

适合于联网收费、单一路段收费和有系统路段和无系统路段并存时的混合收费。

5．设备标准化，通用程度高

打印机和识读仪均为工业化通用产品，不会对单一厂家形成依赖。

6．成本低该方案推出后，得到了高速公路管理部门、交通部科研部门以及系统开发商的普遍欢迎，甚至引发了业内对中国高速公路联网收费采用何种通行券的大讨论。交通部在2000年10月1日开始实施的《交通部高速公路联网收费暂行技术要求》（交公路发[2000]463号文）中，第十六条作了明确规定：同一联网收费区域内应采用相同类型和数据格式的通行券（卡），一般情况下宜选择多次重复使用的非接触式IC卡、一次性使用的纸质磁性券或一次性使用的纸质二维条形码券。即将实施的国家标准《公路收费方式》也作了同样规定。

在推出应用方案的同时，也进行了设备和系统的准备。北洋电气集团依据自身优势，开发出了拥有自主知识产权的条码打印机（支持多种二维条码）和二维条码通行券识读仪以及二维条码通行券应用系统。条码打印机和识读仪的各项性能指标均可与国外产品相媲美，均填补了国内空白。其中，适应用户管理的需要，通行券识读仪设计了一封闭式票箱，通行券识读通过后，自动进入票箱，做到人券分离，避免重复识读及可能出现的员工作弊。

相信在不久的将来，二维条码通行券的应用会越来越广泛，也将被证明为最适合中国国情的通行券解决方案。

随着在生活中应用的普及，二维码越来越多的受到电商的青睐，2011年7月，1号店率先在广州地铁投放二维码“虚拟超市”，通过使用二维码软件扫描二维码实现移动购物。后来，京东、淘宝也推出类似的二维码“虚拟超市”。二维码对电子商务有什么促进？二维码会颠覆传统的电子商务吗？

小小二维码改变电子商务大格局

王鹏飞认为，二维码首先为移动电子商务提供了一个低成本、快捷的入口，对于线下商户、广告营销行业而言，创新的门槛降低了，从长远来看，其实是一种与商业价值密切相关的信息化方案；同时，二维码让移动电子商务变得更简单，只需一扫，就可以进入购物页面。二维码只是一扇门，更广阔的空间在后台、云端，以及与电子商务合作伙伴的创意和联想中。

庄永任则用“三精准”、“三促进”概括出二维码的优势。即：“精准推送”“精准产品”到“精准客户”。促进随时实地购物，便捷购物；促进客户在产生购物欲望瞬间即完成购物过程，增加销售；客户能够通过获取二维码快，方便地收藏其喜欢产品的信息，必要时及时从手机中获取，促进购物能够延续。

线上加线下，所见即所得，营销相融合

庄永任指出，二维码逐步改变线上和线下渠道：现在，电子商务就和线下渠道在逐步融合，线下体验—线上下单，有些线下实体店直接定位为“体验空间”。随着二维码使用的广泛，逐步实现了“线下体验—手机下单”；另外，现在也出现了纯二维码商店，二维码改变着线下店面的形式。

陈进勇认为，传统品牌营销，营与销是脱节的，消费者看到品牌广告是无法直接购买的，造成了大量潜在购物机会的流失。二维码则改变了这一局面，它促进了品牌广告与移动购物的结合：企业在品牌广告中植入二维码，消费者看到广告以后即可立即扫描二维码进行手机购物，随时随地购物，实现“营与销的一体化”，大大提升了营销效果！同时，二维码基于手机摄像头的特性解决了移动购物的三个问题，促进转化率提升：移动互联网之争聚焦在入口，二维码是用户快速接入移动互联网的入口，解决了手机输入与操作麻烦的问题；线上线下结合，通过二维码将线下的商品信息直接连接到互联网；信息识别，二维码在分发奖券和优惠码方面也有价值，还可作为身份识别的临时记号。

移动商务与PC电商将长期并存

如今，在地铁、公交等户外广告中，以及DM杂志与产品宣传单页中，扫出上面的二维码来购物是一个很自然的场景。王鹏飞表示，这一场景为用户提供了便捷体验，满足了大众消费冲动，是符合用户行为习惯的。二维码作为移动电子商务众多模式中一个非常简单的入口，在未来会是主流的模式之一。但他同时指出，移动互联网和传统互联网的区别在于其便携性、私密性、更精准，因而，有一些商品是适合手机屏幕的，而有一些则更适合PC屏幕。二者会长期并存。

陈进勇则认为，移动商务与传统电商的关系应该是补充与并行：用户补充，大量的非PC的手机用户加入网购大军；非PC状态下的购物场景补充；时间补充，主要是碎片化时间的互补；入口补充，手机成了用户接入电商的新入口；功能补充，比如识别功能、位置功能，各种感应功能等。而移动商务在特定人群、时段、区域与品类存在超越可能。

许昌条码标签的应用有如下优越性：

一：可靠准确。有资料可查键盘输入平均每300个字符一个错误，而条码输入平均每15000个字符一个错误。如果加上校验为位出错率是千万分之一。

二：数据输入速度快。键盘输入，一个每分钟打90个字的打字员1.6秒可输入12个字符或字符串，而使用条码，做同样的工作只需0.3秒，速度提高了5倍。

三：经济便宜。与其它自动化识别技术相比较，推广应用条码技术，所需费用较长低。

四：灵活、实用以及自由度大。条码符号作为一种识别手段可以单独使用，也可以和有关设备组成识别系统实现自动化识别，还可和其他控制设备联系起来实现整个系统的自动化管理。同时，在没有自动识别设备时，也可实现手工键盘输入。识别装置与条码标签相对位置的自由度要比OCR大得多。条码通常只在一维方向上表达信息，而同一条码上所表示的信息完全相同并且连续，这样即使是标签有部分缺欠，仍可以从正常部分输入正确的信息。

五：设备简单，易于操作。条码符号识别设备的结构简单，操作容易，无需专门训练。可印刷，称作为“可印刷的计算机语言”。条码标签易于制作，对印刷技术设备和材料无特殊要求。