襄城条形码需要多少钱？

条形码的字段发生位数变化时，许昌条码的宽度肯定是变化的，这个是无法固定的。

如果你想要条码具有固定的宽度，你首先必须把你条码的字段位数固定。

字段位数固定后，还要根据条码码制对字段进行一定的限制，下面列出了两种情况：

①固定条码字段位数后，在编码时，最好能够把数字和字母的排序固定下来，比如下面的数据：

12345abcd001

14347ancd082

17345amcd003

19346abid044

10341abpd025

前5位是数字，第6-9位是字母，第10-12位是数字，这样不论你选择什么样的码制（CODE128，CODE39，CODE93等），条码的宽度通过条码打印机打印出来都是固定的。

②当你的条码字段位数固定了，但是字段的排序是数字、字母无序排列的，那你如果想要条码宽度固定，那你必须选择code128码-B的符号集来进行编码（不能选用CODE39，CODE93或者CODE128其他字符集）。code128-B宽度一致。

③当你的条码字段位数固定了，并且条码打印机打印的字段内容都是清一色的，比如，都是数字或者都是字母，这样不论你采用哪个码制，其生成的条码宽度都是一样的。无序特殊的排列或者特殊的码制选择。

维许昌条码是用某种特定的几何图形按一定规律在平面（二维方向上）分布的黑白相间的图形记录数据符号信息的。

新版火车票日前已经开始发售，采用先进防伪技术的新版火车票到底能防住谁？票贩子还是普通老板姓，2个月后的春运就将见分晓。一直以来购买火车票就是个老大难的社会问题，对此有过太多的讨论和解决方案，但事实告诉我们解决问题的真正源头似乎并不在那一张张车票本身，而是整个售票制度背后的不合理。时至年关，春运一票难求又成了求票者的头疼之事。尽管09年开通了不少高铁，但春运的压力依然没有得到完美的解决。新版火车票﹑实名制等一一出台来遏制倒卖假火车票的现象。新版火车票较旧版的不同在于采用了二维防伪条码，条码图案呈方形、黑白相间，形似以前的“三维立体画”。对于这点有人评价说这种二维条码人眼根本无法识别，那我们就来看看什么是二维防伪条码。

条码是由一组规则排列的条、空以及对应的字符组成的标记，“条”指对光线反射率较低的部分，“空”指对光线反射率较高的部分，这些条和空组成的数据表达一定的信息，并能够用特定的设备识读，转换成与计算机兼容的二进制和十进制信息。一维条码只是在一个方向（一般是水平方向）表达信息，而在垂直方向则不表达任何信息，其一定的高度通常是为了便于阅读器的对准。在水平和垂直方向的二维空间存储信息的条码，称为二维条码（2-dimensionalbarcode）。二维条码能够在横向和纵向两个方位同时表达信息，因此能在很小的面积内表达大量的信息。

二维条码是用某种特定的几何图形按一定规律在平面（二维方向上）分布的黑白相间的图形记录数据符号信息的；在代码编制上巧妙地利用构成计算机内部逻辑基础的“0”、“1”比特流的概念，使用若干个与二进制相对应的几何形体来表示文字数值信息，通过图象输入设备或光电扫描设备自动识读以实现信息自动处理：它具有条码技术的一些共性：每种码制有其特定的字符集；每个字符占有一定的宽度；具有一定的校验功能等。同时还具有对不同行的信息自动识别功能、及处理图形旋转变化等特点。

一维条码通常是对物品的标识，而不是对物品的描述。即条码只是物品的代码，用以方便物品的扫描，条码并不含有该产品的描述信息，扫描时需要后台的数据库来支持。一维条码困于本身信息量的限制有很多不足，如数据量较小﹑只能包含字母和数字；条码尺寸相对较大；条码遭到损坏后便不能阅读。随着现代高新技术的发展，迫切需要用条码在有限的几何空间内表示更多的信息，以满足千变万化的信息表示的需要。就这样，二维条码应运而生。

二维条码有着一维条码无法比拟的优越性，相比一维条码：

1.二维条码信息容量大，信息密度高，编码能力强。可以对包括照片、文字、指纹、掌纹、声音、签名在内的小型数据文件进行编码，在有限的面积上表示大量信息；

2.二维条码可以对“物品“进行精确描述，系统赋予物品唯一的防伪编码并标识于产品或包装上，产品可以被假冒复制但码却是唯一，方便在远离数据库和不便联网的地方实现数据采集；

3.二维条码容易印制，成本很低，纠错能力强，译码可靠性高，并且具有极强的防伪能力。也正是因为二维条码可以实现机器识读和防伪这两项重要功能，因此被广泛应用于身份证、驾驶证、护照、签证等各类证卡系统。

新版火车票升级防伪造能有效抑制假票的使用，可以说制售假票者若想突破这项技术，还有很长的路要走，但能否改善国内春运一票难求的现状还是需要时间来证明。

另据报道：今年春运期间，铁路部门将在广州铁路集团公司和成都铁路局共37个火车站试行火车票实名制。实名制一旦试行，随之而来的必将会有很多新情况、新问题。铁路部门为应对这些新情况新问题，特别提醒旅客注意三大事项。

实名制试行期间，旅客可凭居民身份证、护照、港澳通行证等20种有效身份证件购买车票。在全国各火车站购买在试行实名制车站上车的异地、联程等火车票，也需要凭有效身份证件。实名制票面由以往的一维条码改为二维条码，实名制车票包括纸票和磁票，都增印证件号，持二代身份证的还打印上旅客姓名。旅客进站要持本人有效身份证件和火车票，车站核对相符后，方可进站上车。儿童票不实行实名制。实名制火车票预售期为10天，自1月21日7时起开始发售1月30日及以后的实名制火车票。

许昌条码印刷品的质量就象商品本身的质量一样影响着销售，合格的条码符号是POS系统实行自动化管理的必要保证。我们看到有关部门对印刷企业实行条码标志印刷资格认可制度，并对试印刷与正式印刷之试品及产品进行检验，以确保条码印刷品质量。但是，这之后的情况容易忽视，有一部分商品条码在印刷企业印刷之后，经检验为合格品，而在系统成员使用过程中以及流通到商家手中之后，却成为不合格品，应引起系统成员的重视。

通常有以下几种情况：

商品外形设计不正确常见的是饮料，尤其是聚脂瓶装饮料，外形凸凹小平，而条码符号通常印刷在塑料标签上，标签粘贴在瓶子上后，也随着瓶子外形变得凸凹不平，发生皱折，造成条码符号无法正确识读。这种情况，应在设计瓶子外形的时候，保证标签的部位是平滑的。

部分袋装商品，将条码符号印刷靠近袋子边缘，尽管印刷之后检验合格，但是装入内容物之后，发生变形、皱折，仍然无法正确识读条码。正确的方法是，在设计条码位置时避开接缝、变形部位，最好先在袋内装入内容物之后，观察其平整部位，再在此位置印刷条码符号。

部分盒装商品，包装盒平铺时检验条码符号合格，但是当纸盒折叠好之后，却将条码符号遮掩了一部分，或者左右空白区不足。这应该在设计条码位置时充分考虑。

为追求商品上档升级，很大部分商品套上了热收缩膜，也有因此而造成条码不合格的情况。热收缩膜受热收缩之后，在商品的角上无法收缩平整，形成皱折，在此位置的条码符号无法正确识读.

有些商品，尤其是儿童商品，在热收缩膜与商品之间放上标记，小玩具等，以吸引顾客，常见的是泡泡糖放立体水晶胶，常将条码符号部分甚至全部遮掩，造成无法识读。

商品上再标注其它内容造成条码不合格常见的是食品标注生产日期、生产批号、保质期等内容错误地标注到条码符号上。盒装食品使用移印油墨，用手工印码机进行标注，有的盒子上条码位置设计在与标注日期位置相对应的另一面，而移印油墨印上后变干需要一段时间，快干性油墨需2~5秒，慢干性油墨用5秒以上。当标注日期后推放盒子时，未干的油墨就会污染另一个盒子上的条码符号，堆放多少污染多少，形成污点，无法正确识读，这应在设计条码位置时予以重视。

特殊商品速冻食品，如冰淇淋等，经冷藏后取出时，其表面由于低温凝结了一层薄冰块，全部或部分盖住了条码符号，致使无法正确识读。这类商品是季节性的、短期的，宜采用店内码。

总之，要保证条码印刷品的质量，不仅要对条码的印刷过程进行控制，还要对条码印刷品的使用过程予以控制，只有对条码的印刷直到携带条码符号的商品经过POS系统销售出去这一整个过程进行关注，才能有效地促进条码质量的提高。

在自动识别技术中,条形码技术具有如下特点:

1.操作简单,容易上手。许昌条码符号制作容易,扫描操作简单易行。

2.输入迅速,信息采集速度快。普通计算机的键盘录入速度是200字符／分钟,而利用条码扫描录入信息的速度是键盘录入的20倍。

4.输入正确,可靠性高。键盘录入数据,误码率为三百分之一,利用光学字符识别技术,误码率约为万分之一,而采用条码扫描录入方式,误码率仅有百万分之一,首读率可达98％以上。

5.灵活、实用。条码符号作为一种识别手段可以单独使用,也可以和有关设备:条码打印机、条码扫描枪、采集器等条形码设备组成识别系统实现自动化识别,还可和其他控制设备联系起来实现整个系统的自动化管理。同时,在没有自动识别设备时,也可实现手工键盘输入。

6.自由度大。读取装置与条码标签相对位置的自由度要大得多。条码通常只在一维方向上表达信息,而同一条码上所表示的信息完全相同并且连续,这样即使是标签有部分缺欠,仍可以从正常部分输入正确的信息。

7.条码自动识别系统所涉及到的识别符号成本以及条码设备成本都非常低。特别是条码符号,即使是一次性使用,也不会带来多少附加成本,尤其是在大批量印刷的情况下。这一特点使得条码技术在某些应用领域有着无可比拟的优势。再者,条码符号识读设备的结构简单,成本低廉,操作容易,适用于众多的领域和工作场合。

8.可以进行非接触读取（条码扫描枪直接阅读）,可以选择和用途相适应的读取装置（手持式/固定式/全方位扫描平台）,可以根据环境、用途选择打印纸（耐热、耐药、耐水、防尘等）。